皆様こんにちは―車検のコバック山川自動車です

 

今日も知っておいて損のないカーライフへのアドバイスをご紹介します♪

 

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快適カーライフへのアドバイス　【　どれだけ知ってる？車の「オイル」　】

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車には、様々な箇所で、それぞれの目的に合わせたオイルが使用されています。

オイルは車にとって、とても重要な役割を果たしているものです。

今回は、代表的な車の「オイル」をご紹介します。

※交換時期はコバックでお勧めしている目安です。

 

 

◎これが無くては走れない！「エンジンオイル」

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・エンジン内部でエンジンを潤滑に動かすための重要なオイル

・一般的に「オイル交換」といえば、エンジンオイル交換のこと

・エンジン内は部品が高速で動くため、熱が発生し高温になり、

オイルに取っては過酷な状況

・その中で徐々に劣化し、内部でスラッジとして固まるため量が減ってくる

・オイル交換の2回に1回は、オイルの汚れを吸収するオイルフィルターも交換を

≪交換しないと≫燃費悪化、エンジン不調、エンジン異音

≪交換時期≫5000km走行または半年ごと

 

◎快適なハンドル操作のための「パワステオイル」

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・パワーステアリングに使用されるオイル

・他のオイルに比べて温度変化も少なく、汚れにくい

・少しずつ量が減るので、定量以下になったら補充を

・長年の使用で劣化や汚れが出てきたら交換を

≪交換しないと≫ハンドルが重い、オイル漏れ、パワステポンプの異音

≪交換時期≫5万km走行または5年ごと

 

◎スムーズな走りにはこれ！「ATF」

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・AT（オートマチック・トランスミッション）を動かすためのオイル

・熱に弱いATFは徐々に劣化が進むし、黒ずんでくる

・走ったり止まったりを繰り返す市街地での走行もATF劣化の原因

・車種やATの構造によっても交換時期が異なるので、レベルゲージで確認を

≪交換しないと≫変速時のショックが大きい、加速が鈍い、燃費が悪い

≪交換時期≫2万km～3万km走行ごと

 

◎車の「止まる」を支える「ブレーキオイル」

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・ブレーキペダルを踏んだ力をブレーキに伝えるためのオイル

・車の最も重要な基本性能「止まる」を守るために欠かせない

・湿気を吸収しやすく、湿気によって徐々に劣化する

・ブレーキオイルは鮮度が命！理想では1年に1回、最低でも車検ごとに交換を

・液量が減ることでもブレーキの異常を引き起こすので要注意！

≪交換しないと≫ブレーキが効かない、ペーパーロック現象が起きやすい

≪交換時期≫車検ごと（新車は3年、以降2年ごと）

 

◎タイヤをスムーズに回す「デフオイル」

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・車が曲がる際に左右のタイヤの内輪差を吸収するギア

（デファレンシャルギア）を潤滑に回すためのオイル

・劣化によりオイルの性能が落ちるとギアが損傷してしまうことも

・損傷が進んでデフギアや車軸まで交換が必要になると大出費

・最近の車はATと一体になっているものも多い

≪交換しないと≫異音が発生する、ギアの損傷で走行不能になる

≪交換時期≫5万km走行または5年ごと

 

◎MT車ならこれもチェック！「クラッチオイル」

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・エンジンからの動力を切断したり、つなげたりして、ギヤをスムーズに変える

・何かの異常が無い限り、液量が減少する事は無い

・ブレーキオイルと同じ成分、湿気に弱い

≪交換しないと≫錆によるオイル漏れでクラッチが切れず走行不能に

≪交換時期≫車検ごと（新車は3年、以降2年ごと）

 

 

いずれのオイルも車のスムーズな走行には欠かせない物。

こうしたオイル類の交換を早めにこまめに行う事で、部品本体が長持ちします。

「車永持ちの秘訣はオイルにあり！」と言っても過言ではありません。

自分で 液量や汚れを確認できるオイルもありますので、愛車のオイルに気を配ってあげて下

いね。

 

 

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